Começou o período de solicitação de vagas de pouso e decolagem (também chamado de slots) para os voos executivos durante a Copa do Mundo de 2014. Os pedidos são recebidos por um sistema, disponível no site do Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA).

Na prática, o proprietário do jato executivo entra no site e solicita o dia, a hora e o aeroporto onde pretende pousar. Consegue a vaga quem solicitar o slot primeiro. Caso as opções estejam ocupadas, serão oferecidos outros pátios para o avião estacionar ou até pernoitar.

Além destes 23 aeroportos coordenados pelo CGNA, outros 67 servirão de apoio durante o Mundial. Serão, ao todo, 3 mil vagas disponíveis para aviões executivos e comerciais distribuídas em 90 aeroportos brasileiros, o que representa 123% a mais em relação às 1.300 vagas utilizadas normalmente.  “O passageiro vai ser recebido na cidade do jogo, mas a aeronave deve atender ao nosso planejamento e pode ser que fique estacionado em outro local”, explicou o coordenador do Departamento de Gestão Aeroportuária, Rafael Faria.

O Coronel Freitas Lopes, do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), detalhou as regras e o mapeamento feito nos aeroportos aos representantes deste segmento da aviação em reunião realizada na Secretaria da Aviação Civil (SAC), em 24 de abril último. “Se ocuparmos todas as vagas disponíveis em um aeroporto, este aeroporto para. Para isso criamos os pátios de triagem, que têm tempo máximo de permanência, e permite o fluxo dos aviões”, explicou.

Segundo relatos de outros países que já sediaram Copa do Mundo, como África do Sul, em 2010, o CGNA definiu regras rígidas – de tempo e quantidade de vagas para as aeronaves de cada aeroporto – a serem obedecidas pelas empresas da aviação geral. Caso as regras não sejam cumpridas, a aeronave pode ser rebocada, o piloto corre o risco de perder a licença de vôo ou os proprietários podem ser obrigados a pagar multas altas. Confira aqui mais informações sobre as regras.

Baseado em experiências vividas pela África do Sul, Reino Unido e Alemanha, são esperadas de 100 a 200 aeronaves privadas nos jogos de primeira fase. Nas eliminatórias, de 200 a 500 aeronaves. E, para final, entre 500 e 700 aeronaves.

Esse planejamento para solicitações de slots foi detalhado no Plano de Operações para a Copa do Mundo, lançado dia 15 de abril. Clique aqui e veja mais informações sobre o Plano.

Veja aqui a lista dos 90 aeroportos que atenderão à Copa do Mundo.

Fonte:
Secretaria de Aviação Civil