Infraestrutura
Relatório mostra estragos das chuvas em Santa Catarina e Paraná
Situação de emergência
Devido às fortes chuvas que atingiram os estados de Santa Catarina e Paraná, entre os dias 6 e 9 de junho de 2014, os municípios tiveram inúmeras perdas. As cidades enfrentam problemas de mobilidade e saúde publica. A Autopista Planalto Sul e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) mostram em relatório as condições da rodovia e dois municípios atingidos.
Às 11h desta terça-feira (10), o nível do rio Negro registrado foi de 13,03 metros acima do seu nível normal. Esta já é considerada a terceira maior enchente da história de Riomafra, porém os estragos e consequências são semelhantes com os da enchente de 1983.
Foi em julho de 1983 que Riomafra viveu a maior enchente registrada de sua história, com o rio Negro atingindo 14,57 metros acima de seu nível normal, o que causou a inundação de inúmeras ruas, atingindo alguns bairros em quase sua totalidade, destruindo casas e edificações, prejudicando a ligação entre Rio Negro e Mafra, pelo alagamento do acesso e consequente interdição das pontes Dr. Diniz Assis Henning (metálica) e Rodrigo Ajace (nova), além de bloquear trechos da BR 116 a menos de 2 quilômetros depois da ponte (ainda transitável) sobre a rodovia.
Situação muito parecida ocorreria em 1992, quando as águas chegaram a 14,42 metros, deixando cerca de oito mil desabrigados, que foram alojados em 24 diferentes abrigos, entre salões paroquiais, ginásios, clubes, barracões de empresas e até vagões de trens e, levaram a medidas de racionamento de alimentos, remédios, a sérios problemas de abastecimento de água potável e inúmeros prejuízos. Dentre os registros, inúmeras ocorrências de escorregamento de encostas, alagamentos e danos às estradas dos dois estados.
Na BR-116, rodovia federal sob concessão da Autopista Planalto Sul – Grupo Arteris, ocorreram diversos sinistros conforme relacionados abaixo.
Confira o relatório:
Escorregamento Talude de Aterro – Pista Sul - Km 177+00/PR
Ocorrência: Erosão do Talude, agravamento de sinistro anterior.
Ação Imediata: Isolada área de risco, executada variante (desvio de tráfego com deslocamento do eixo e implantação de sinalização vertical e horizontal). Limpeza do material solto.
Fluxo: Fluindo normalmente, exceto faixa adicional da pista norte que esta funcionando como pista principal devida adequação do eixo (variante).
Ação Corretiva: Continuação da obra de OAC já iniciada. Ação Imediata: Monitorada alteração do nível do Rio desde o dia 08/06. Interdição total da Pista. Trancamento trevo com apoio da PRF nos Km 4+500 (acesso sul a Mafra-SC) e trevo Km 1+200/SC (acesso norte de Mafra-SC).
Fluxo: Totalmente interditado desde às23 hrs do dia 09/06/2014.
Ação Corretiva: Tão logo o nível da água permita inspeção, a estrutura e todo entorno da ponte serão avaliados. Equipes já estão mobilizadas para eventuais reparos.
Escorregamento Talude de Aterro – Pista Sul - Km 20+00/SC
Ocorrência: Escorregamento de Talude, acostamento pista sul.
Ação Imediata: Imediato Bloqueio da pista nos dois sentidos devida dificuldade de avaliar os riscos (interdição noturna) e posterior operação em Pare-Siga.
Fluxo: Liberado para os dois sentidos as 18:00 Hrs do dia 09/06/2014.
Ação Corretiva: Retirada do material solto, reaterro e reconstrução do acostamento, restando pavimentação (capa).
Água sobre a Pista - Km 74+500
Ocorrência: Água sobre a Pista.
Ação Imediata: Interdição total da Pista.
Fluxo: Nível da água diminuindo e com previsão de liberação nas próximas horas.
Ação Corretiva: Projeto protocolado junto à ANTT (extra PER) de Obra de Combate à enchente com previsão de alteamento de greide.
Queda de barreiras ao longo da serra do espigão- Km 104+000 ao Km 110/SC
Ocorrência: Queda de barreira ao longo da serra do espigão.
Ação Imediata: Interdição total da Pista em três pontos, sinalização e mobilização das equipes.
Fluxo: Liberação total da pista após as 03Hrs do dia 03/06/2014.
Ação Corretiva: Remoção do material, avaliação de ponto mais crítico (108+600) e programada equipe para dia 12/06.
Escorregamento de Aterro – Melhoria de Acesso – Km 30+00/SC
Ocorrência: Escorregamento da saia do aterro.
Ação Imediata: Bloqueio da área e monitoração do elemento.
Fluxo: Normal.
Ação Corretiva: Remoção do material, retificação do sistema de drenagem e reconstrução do aterro.
Plano de Ataque
Ações Corretivas BR-116/PR
• Remoção das árvores caídas;
• Execução de Reparos localizados com fresagem e recomposição com CBUQ;
• Remoção do material proveniente do escorregamento de taludes;
Recursos Destinados a recuperação BR-116/PR
• 2 Equipes de remoção de árvores caídas e limpeza de acostamentos;
• 1 Equipe de Fresagem e Recomposição com CBUQ;
• 2 Equipes de Remendo localizado com CBUQ;
• 1 Equipe de remoção de material proveniente das quedas de barreira;
• INCREMENTO - 1 Equipe de Fresagem e Recomposição com CBUQ, iniciando os trabalhos até o final desta semana.
Ações Corretivas BR-116/SC
• Remoção das árvores caídas;
• Execução de Reparos localizados com fresagem e recomposição com CBUQ;
• Remoção do material proveniente do escorregamento de taludes;
Recursos Destinados a recuperação BR-116/SC
• 4 Equipes de remoção de árvores caídas e limpeza de acostamentos;
• 1 Equipe de Fresagem e Recomposição com CBUQ;
• 2 Equipes de Remendo localizado com CBUQ;
• 2 Equipe de remoção de material proveniente das quedas de barreira;
• 2 Equipes de tapa buracos;
• INCREMENTO - 1 Equipe de Fresagem e Recomposição com CBUQ, iniciando os trabalhos até o final desta semana
Alagamento Municípios de Mafra-SC e Rio Negro – PR – Trabalho Social
Os voluntários nos municípios de Rio Negro e Mafra estão trabalhando em dois grupos, sendo um voltado à preparação de alimentação e o outro na triagem de material doado para as famílias desabrigadas. O valor doado pela Arteris está sendo revertido em colchões, material de higiene pessoal, água potável e material de limpeza.
A Autopista Planalto Sul lança uma campanha nos jornais de Curitiba/PR e Lages/SC intitulada Campanha Emergencial: O Sul pede socorro!
Fonte:
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