A Secretaria de Portos informa que o volume de cargas nos terminais do Porto de Vitória cresceram 22,5% no primeiro semestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2013. Foram 3,4 milhões de toneladas em 2014 contra 2,7 milhões no semestre anterior.

Veículos, rochas ornamentais e graneis sólidos (concentrado de cobre e fertilizantes) foram as cargas mais movimentadas no período analisado. “O incremento computado superou as expectativas da Companhia. A projeção da Codesa é fechar o ano com movimentação de volume superior a seis milhões de toneladas”, falou o substituto da Superintendencia Geral, Enildo Moreira.

Para 2015, está projetado crescimento de 10% na movimentação de cargas. “Com a finalização das obras de dragagem e derrocagem, previstas para dezembro deste ano, o porto passará a receber navios com carga completa, eliminando um dos gargalos do Porto de Vitória”, acrescentou.

Por conta da conclusão das obras de contenção e ampliação do Cais Comercial de Vitória no ano passado, houve um aumento considerável de embarque e desembarque de cargas nos Berços 101 e 102. Além disso, o Cais passou a contar com uma considerável área de estocagem de mercadoria.

Navegação offshore

Além do aumento do volume de cargas nos terminais do Porto de Vitória e a partir do incremento da exploração de petróleo e gás na costa do sudeste, aumentou também a utilização dos berços do Porto pelas embarcações de apoio offshore, que fazem o transporte de carga e pessoal até as plataformas marítimas. Atualmente, 60% da movimentação de navios (cerca de 2.500 embarcações-ano) que operam no porto capixaba estão voltados para a indústria do petróleo.

Segundo o coordenador de Programação Operacional da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA), Paulo Lima, esse aumento no número de embarcações offshore no Porto de Vitória espelha o crescimento do setor e as ótimas condições de operação e atracação oferecidas pelo porto público capixaba. “A perspectiva de expansão da exploração de óleo e gás na camada do pré-sal na costa do Espírito Santo cria uma tendência muito boa de aumento da demanda offshore. E o Porto de Vitória apresenta todas as condições de melhor atender aos nossos clientes”, sublinha Lima.

Ele pontua alguns itens e serviços oferecidos pelo Porto de Vitória de apoio ao setor offshore: porto natural seguro para a navegabilidade; berços com facilidades para manobra e operação de cargas; tarifa diferenciada; área de armazenagem de máquinas e equipamentos da cadeia de óleo e gás; havendo disponibilidade de berço, tempo máximo de seis horas para atracação. Paulo Lima cita também a armazenagem por cerca de dois anos de duas monoboias na retroárea do berço 202, com peso de 800t cada, que serão lançadas em alto mar. “Isso tudo tem ajudado a atender a demanda offshore com bom serviço e infraestrutrura”, destaca.

Fonte:
Secretaria de Portos