No mês em que completa 41 anos, a Ponte Rio-Niterói será novamente concedida à iniciativa privada. O contrato com a CCR vence em maio deste ano após um período de 20 anos de gestão. Será o primeiro leilão de uma rodovia do programa federal já concedida anteriormente. 

Considerada a maior ponte rodoviária do País, a Rio-Niterói recebe um fluxo de mais de 56 milhões de veículos ao ano e 151 mil diariamente. O edital de concessão compreende a exploração da infraestrutura e da prestação do serviço de operação, manutenção, monitoração, conservação da estrutura atual, além da implantação de melhorias no trecho em questão.

A tarifa teto foi fixada em R$ 5,18. Vencerá o leilão a empresa ou concessionária que tiver oferecido o maior deságio sobre esse valor de referência. O contrato de concessão terá duração de 30 anos e deve atrair investimentos da ordem de R$ 1,3 bilhão.

Obras obrigatórias 

Dentre as obras obrigatórias estão a ligação da Ponte com a Linha Vermelha por meio de uma via elevada com o objetivo de evitar que os usuários, com destino à Baixada Fluminense e à Rodovia Presidente Dutra, utilizem a Avenida Brasil. A concessão prevê ainda a construção de uma passagem inferior do tipo "mergulhão" na Avenida Feliciano Sodré (direção leste - oeste), passando sob a Praça Renascença em Niterói, para proporcionar maior fluidez ao tráfego do sistema rodoviário.

Consórcios concorrentes

Quatro empresas e dois grupos concorrem pela concessão do empreendimento. Participarão da disputa a Ecorodovias, a Triunfo Participações e Investimentos, a CS Brasil e a Infra Bertin, mais os consórcios Ponte (formado pela CCR e pela Companhia de Investimentos em Infraestrutura e Serviços-CIIS) e Nova Guanabara (formado pelas empresas A. Madeira Indústria e Comércio, Coimex Empreendimentos e Participações, Urbesa Administração e Participações e Rio do Frade Empreendimentos). A CCR é a atual administradora da ponte.

Fonte:
Ministério dos Transportes 
Agência Brasil