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Clima
Contaminación
Los procesos industriales y de generación de energía, los vehículos automotrices
y las quemas son, entre las actividades humanas, las mayores causas de
contaminación del aire, muchas de ellas tóxicas para la salud de la población y
responsables por daños a la flora.
La contaminación atmosférica puede afectar bienes materiales (corrosión),
la calidad del suelo y de las aguas (lluvias ácidas) y perjudicar la
visibilidad.
“El cuadro de contaminación del aire en Brasil es extremadamente diverso”,
declara el gerente de Calidad del Aire del Ministerio del Medio Ambiente,
Rodolfo Noronho. Explica que, debido a las diferencias en las características
de cada estado en términos de recursos naturales, actividad económica, entre
otras, es difícil establecer un perfil nacional.
Las fuentes que provocan la contaminación del aire se dividen en tres ejes principales: las fijas, que son las industrias y los vertederos; móviles, que tienen origen en los medios de transporte en general; y las agrosilvipastoriles, como la agricultura, las quemas y la deforestación.
Para controlar la calidad del aire en el País, se creó, en 1989, el Programa
Nacional de Control de Calidad del Aire (Pronar), que, entre otros
objetivos, establece metas para el área. Con el paso de los años, se
incorporaron otros programas al Pronar.
Es el caso del Programa de
Control de la Contaminación por Vehículos Automotrices (Proconve), que actualiza
los estándares para autos, buses y camiones nuevos. “Con este programa, alcanzamos
resultados excelentes. El último inventario nacional trae las proyecciones y
muestra que ya tuvimos reducciones expresivas en la emisión de contaminantes”,
dice Noronho.
En 2012, el Proconve entró en la fase para vehículos pesados. “Esta etapa establece
límites de emisión de contaminantes más rígidos. Esto significa una reducción
en la contaminación resultado de la incorporación de nuevas tecnologías en los
motores y del uso de un combustible con menor proporción de azufre”, explica el
coordinador de Desechos y Emisiones de la Dirección de Calidad Ambiental del Ibama, Paulo
Macedo, responsable por el Proconve.
Pero el programa sólo define cambios para los vehículos nuevos. El gerente
de Calidad del Aire del MMA ve la necesidad de aumentar a adhesión al Programa
de Inspección Vehicular, que actualmente es obligatorio sólo en la ciudad de
São Paulo y en el Estado de Rio de Janeiro. “Es importante fiscalizar también
los autos que están en uso”, afirma.
Industrias
Con respecto a las fuentes fijas que provocan la contaminación atmosférica,
Rodolfo Noronho destaca la
Resolución 382/2006 del Conama, que define los límites
máximos de emisión de contaminantes por las industrias que iniciaron la
actividad a partir de 2007.
Según él, faltaba una resolución que también llegara a las industrias más
antiguas. En 2011, esa brecha se llenó durante la 104ª Reunión Ordinaria del
Consejo, que estableció nuevos estándares de emisión para las unidades
industriales que entraron en operación antes de 2007. La meta es reducir las
emisiones de contaminantes a los niveles adoptados para las nuevas plantas.
“Esta resolución representa una ganancia muy grande. Esto forzará una
innovación tecnológica en Brasil, además de impactar de manera positiva en la
calidad del aire", destaca Noronho.
Fuentes:
Programa Calidad
Ambiental
MMA
Ibama
INPE
Programa
Nacional de Controle de Qualidade do Ar (Pronar)
