A avenida Protásio Alves, localizada em Porto Alegre, já está em obras para receber o novo modelo rápido de transporte coletivo que a prefeitura começa a implantar na cidade. O prefeito, José Fortunati, esteve no canteiro instalado no corredor de ônibus para assinar a ordem de início da primeira etapa do sistema Bus Rapid Transit (BRT), na segunda-feira (12), que também será instalado nas avenidas Bento Gonçalves e João Pessoa.

O novo corredor de ônibus faz parte da reformulação do sistema de transporte coletivo da capital gaúcha e integra a  Matriz de Responsabilidade da Copa do Mundo de 2014.

O modelo prevê veículos modernos de grande capacidade e baixas emissões, estações fechadas e climatizadas e passagem pré-paga. O prefeito destacou que a obra irá modernizar a cidade. "O BRT será uma transformação no transporte coletivo, com mais qualidade, segurança e agilidade na prestação desse serviço aos usuários”, afirmou.

O empreendimento inclui 7 km de corredor em pavimento de placa de concreto, adaptação das estações ao padrão BRT e implantação do Terminal Manoel Elias na Protássio Alves. O investimento total na avenida será de R$ 55,8 milhões, com financiamento de R$ 53 milhões por meio da Caixa Econômica Federal e R$ 2,8 milhões de contrapartida do município.

Primeira Etapa

A obra terá a superfície de asfalto substituída por concreto, conforme prevê o funcionamento do sistema BRT. A primeira etapa será executada ao longo de 6.850 metros, em duas faixas de 3,5 de metros de largura do corredor de ônibus. A obra inclui fresagem, terraplenagem, sub-base de brita, sub-base de concreto, placas de concreto de cimento, meios fios de concreto e sinalização viária.

O investimento nesta etapa será de R$ 15,2 milhões. O serviço será executado pelo consórcio vencedor da licitação, formado pelas empresas Sultepa e Conpasul, com a supervição da Secretaria de Obras e Viação (Smov). O prazo de execução é de 18 meses, com conclusão prevista para agosto de 2013. A equipe da EPTC atua no local da obra com sinalização e orientação dos pedestres e motoristas.

As estações projetadas contemplam os princípios de sustentabilidade, utilizando sistema de ar condicionado com ventilação natural e forçada. Estes mecanismos serão alterados conforme as condições climáticas, umidade e temperatura do ar, controlados por um sistema automatizado. A energia será gerada por painéis fotovoltaicos que compõe a cobertura das estações. Os vidros serão do tipo laminado temperado com película de proteção térmica e proteção contra raios ultra violeta.

Fonte:
Portal da Copa