A implantação do Bus Rapid Transit (BRT) em nove das 12 sedes da Copa Mundo de 2014 foi o principal tema de discussão do seminário Transporte de Qualidade para uma Vida Melhor, que aconteceu nesta terça-feira (17) em Brasília. O evento foi organizado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).



No total, o projeto de implantação do BRT receberá investimentos de R$ 20 bilhões da União para obras e R$ 2 bilhões da iniciativa privada para compra dos ônibus articulados que circularão em vias expressas. As cidades-sede que decidiram usar o sistema são Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Natal, Fortaleza, Recife, Salvador e Cuiabá. Em Brasília, São Paulo e Manaus não há previsão para implantar esse tipo de transporte de massa.



Para demonstrar as vantagens do BRT sobre outros meios de transporte, como o metrô convencional e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), a NTU trouxe da Colômbia os dois principais administradores do Transmilenio, o BRT de Bogotá. O sistema funciona desde 2001 e transporta atualmente 1,6 milhão de passageiros por dia, sendo 45 mil por hora em cada sentido. O Brasil foi pioneiro no sistema na América do Sul, com o BRT de Curitiba, implantado nos anos 1970.



De acordo com o presidente da NTU, Otávio Vieira da Cunha Filho, o custo de implantação do BRT representa 10% do custo de instalação do metrô e chega a ser quatro vezes mais baixo do que o do VLT. Além disso, o prazo para implantação também é menor (18 meses) enquanto o do VLT é de quatro anos (se não houver desapropriações) e o do metrô pode chegar a 20 anos.



Além de Belo Horizonte, que está construindo quatro corredores expressos para o BRT, Recife e Goiânia já têm projetos prontos e recursos para iniciar as obras. A iniciativa privada vai bancar a compra dos ônibus e a manutenção das estações. Cada veículo deve custar cerca de R$ 600 mil. Para atender as nove cidades-sede da Copa que optaram pelo sistema seria preciso montar uma frota de 1,5 mil ônibus.

Fonte:
Agência Brasil