Instalado em uma área de 15 milhões de m² (cerca de 2.100 campos de futebol), a 33 km da capital Natal, o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante nasceu da necessidade de separar a aviação militar da civil no estado do Rio Grande do Norte. 

Construído a partir do zero, o novo e moderno aeroporto é dotado de uma pista de pouso e decolagem, medindo 3.000m x 60m, o que possibilita a operação das grandes aeronaves de passageiros e cargas. Durante a Copa do Mundo, o outro aeroporto que atende Natal (Augusto Severo) não receberá voos comerciais. 

São Gonçalo do Amarante foi o primeiro aeródromo brasileiro a ser concedido pelo governo federal à iniciativa privada, ainda em 2011, quando o consórcio Inframerica arrematou os 28 anos de concessão com um lance de R$ 170 milhões. A previsão, de acordo com a administradora, é a de que o novo aeroporto que irá atender a capital potiguar tenha a capacidade para atender 6,2 milhões de passageiros até 2024 e 11 milhões até o fim da concessão. 

Apesar de novo, os primeiros estudos sobre a necessidade da construção de um outro aeroporto em Natal datam de 1993. Dois anos depois foram iniciadas as obras de implantação do aeródromo. Mesmo não possuindo participação nesta concessão, coube à Infraero as obras de terraplanagem e construção do sistema de pistas e pátios de aeronaves. 

A construção do terminal de passageiros, estacionamento, torre de controle e área de terminal de cargas foi bancada pela Inframérica. O investimento para que o aeroporto entrasse em operação antes da Copa do Mundo foi de R$ 410 milhões. Até 2038 a cifra subirá para R$ 650 milhões. O contrato de concessão termina em 2039, podendo ser renovado por mais cinco anos antes de o aeroporto voltar para o poder público. 

A estrutura que entra em operação a partir de 31 de maio de 2014 inclui 8 pontes de embarque, 850 vagas de estacionamento, 45 posições de check-in, 22 elevadores e 55 estabelecimentos comerciais. 

Fontes:
Infraero
Consórcio Inframerica