Nesta sexta-feira (8), o gerente especialista de regulação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Alexandre Porto, acompanhou as obras do lote 5 da Ferrovia Norte-Sul, em Minas Gerais. Porto convocou novas parcerias com a iniciativa privada com o objetivo de atingir mais fronteiras agrícolas e regiões minerais.

"Quando você ver que países continentais como o Brasil conseguem ter um sistema ferroviário adequado, a gente vê que eles conseguem movimentar suas mercadorias e bens de forma muito mais eficiente. Com isso, você tem uma redução do custo logístico e aumento da produtividade do setores produtivos."

A malha ferroviária do País atingiu, em 2013, cerca de 28 mil quilômetros. No ano passado, as concessionárias investiram cerca de R$ 5 bilhões no sistema. O objetivo é aumentar a malha em 11 mil quilômetros. A ANTT propôs um modelo na tentativa de ampliar a participação da iniciativa privada na infraestrutura ferroviária.

Norte-Sul

Durante a visita, Alexandre Porto classificou a Ferrovia Norte-Sul como um dos dois projetos mais importantes do setor, ao lado do empreendimento que liga Campinorte (GO) e Lucas do Rio Verde (MT), atravessando ampla extensão agrícola.

Iniciada ainda na década de 80, a Ferrovia Norte-Sul é um “eixo estruturante”, conectando portos da região Norte com os do Sudeste. O empreendimento foi projetado com o objetivo de promover a integração do território nacional, diminuir custos para transporte de cargas e interligar as regiões brasileiras, por meio das suas conexões com ferrovias novas e existentes.

Quando concluído, terá a extensão de 4.155,6 quilômetros quando concluído e cortará os estados do Pará, Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Fonte:
Portal Brasil com informações do Blog do Planalto