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Infraestrutura

Ministro César Borges traça panorama do setor portuário

Logística e exportação

Projeções apresentadas pelo ministro indicam que movimentação de cargas nos portos nacionais saltará 5,7% ao ano até 2030
por Portal Brasil publicado: 07/11/2014 11h30 última modificação: 07/11/2014 11h30

A Secretaria de Portos participou do Seminário Internacional de Logística e Expolog – Feira Nacional de Logística, em Fortaleza (CE).

Durante a abertura, o ministro César Borges apresentou projeções demonstrando que a taxa de crescimento da movimentação de carga nos portos brasileiros até 2030 será de 5,7% ao ano.

O ministro destacou os investimentos no setor de logística e o que eles representam para o País.

“Os objetivos da nova Lei são a expansão e modernização da infraestrutura dos portos brasileiros; as parcerias estratégicas com o setor privado e a sinergia entre os modais de transportes rodoviário, ferroviário, hidroviário, portuário e aeroportuário. O porto é a porta de entrada e saída de mercadorias, é essencial que todo o sistema funcione integrado.”

Borges também deu declarações sobre a meta o planejamento de longo prazo para os portos brasileiros, além de ganhos de escala e aumento da concorrência, licitações por maior capacidade de movimentação, com menor tarifa e/ou menor tempo de movimentação e a reorganização dos portos.

Arrendamentos

Borges lembrou que o Brasil tem áreas nos portos organizados com contratos vencidos, e que a estratégia do governo federal é licitar as áreas e aumentar investimentos e eficiência.

“O Programa de Arrendamentos está sob o exame do Tribunal de Contas da União (TCU) desde de 2013 e até agora infelizmente não tivemos uma decisão final. Serão arrendatários vencedores aqueles propuserem maior investimento e demonstrarem capacidade de movimentar a maior carga possível.”

Terminais de Uso Privado (TUPs)

Em 2013, a movimentação de contêineres teve um aumento de 12,2%, em comparação ao ano anterior.

“Os TUPs conteineiros brasileiros estão operando no mesmo nível de produtividade dos portos mais desenvolvidos do mundo, como Singapura ou Antuérpia. A oferta de terminais para a movimentação de contêineres no Brasil hoje é muito superior à demanda. Isso só foi possível com a redução de mais de 30% no custo da movimentação, com investimentos do setor privado, não onerando o governo”, afirmou Borges.

Fonte:
Secretaria de Portos

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