O governo do Rio de Janeiro (RJ) lançou na última semana a atualização do Plano de Políticas Públicas para os Jogos Olímpicos 2016.  O documento é composto por 27 projetos executados pela prefeitura, governo do estado e pelo governo federal. O documento prevê obras de infraestrutura e políticas públicas nas áreas de mobilidade, meio ambiente, urbanização, educação e cultura.

Dentro do planejamento, está previsto o funcionamento da Linha 4 do metrô, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e os BRTs Transolímpica, e Transoeste. Segundo o prefeito Eduardo Paes, o Plano de Transporte Público, que mostra de que forma será a feita a integração e determina as faixas olímpicas (a serem adotadas para transportar atletas, dirigentes e autoridades), será anunciado em julho. 

"O VLT e o BRT vão estar prontos, andando, até porque eles são o centro do plano do mobilidade que a gente vai apresentar por completo em julho", afirmou Eduardo Paes. "O plano prevê, por exemplo, a ligação do metrô com o BRT para chegar ao Parque Olímpico da Barra. Prevê a ligação de trens com BRTs para ir a Deodoro. Isso tudo vai estar funcionando para atender as Olimpíadas", completou o prefeito.

A linha 4 do metrô fará a ligação entre a Zona Sul do Rio de Janeiro e a Barra da Tijuca.Segundo o secretário da Casa Civil do Governo do Rio de Janeiro, Leonardo Espíndola, a obra segue seu curso normal, sem contratempos. Serão 16 quilômetros de extensão e seis estações, além de uma ponte estaiada que cruza a Lagoa da Tijuca, no único trecho em que os trens serão visíveis na superfície.

Geração de nove mil empregos

"É uma obra que gera nove mil empregos e vai beneficiar 300 mil pessoas por dia", afirmou Espíndola. Três dos 15 trens chegaram ao Rio de Janeiro e 10 mil metros de trilhos já foram instalados.

"A obra segue seu cronograma normal e estará em pleno funcionamento antes das Olimpíadas de 2016", disse o secretário, que também ressalta a reforma de seis estações ferroviárias como parte dos investimentos em mobilidade previstos no plano de legado.

Contingências

Além da utilização dos novos modais, o plano de mobilidade prevê medidas para garantir que o funcionamento da cidade se adapte ao fato de que haverá até 400 mil turistas estrangeiros no Rio em função dos Jogos, segundo previsão da Embratur. 

"As Olimpíadas exigem contingências. Vamos propor férias escolares no mês de agosto. Temos conversado com setores e atividades econômicas para que também façam férias coletivas nesse período. Já solicitei isso ao Judiciário. A prefeitura e o governo do Estado vão procurar dar períodos de férias para atividades que não forem serviços essenciais", afirmou Eduardo Paes.

Adicionalmente, o município deve decretar feriado nos dias 5 e 18 de agosto de 2016. A primeira data bate com a abertura dos Jogos Olímpicos. A segunda é o dia da prova de triatlo, que exige a interdição de várias ruas. 

Outro recurso potencialmente disponível, embora afastado como possibilidade por enquanto, é o rodízio de carros. "Mandei para a Câmara Municipal um projeto que permite que a prefeitura possa determinar o rodízio, mas isso não está nem nos planos de mobilidade da cidade. É uma situação excepcional, mas que tem de ser prevista".

Conheça cada uma das intervenções:

VLT do Porto 

Integrado a metrô, trens, barcas, BRT, redes de ônibus convencionais e o teleférico da Providência, o VLT terá 28 km de extensão, com 32 paradas. O VLT fará a conexão dos bairros da Região Portuária ao Centro, incluindo o Aeroporto Santos Dumont, passando pelas imediações da Rodoviária Novo Rio, Praça Mauá, Avenida Rio Branco, Cinelândia, Central do Brasil, Praça XV e Santo Cristo. A estimativa é de que 300 mil passageiros sejam atendidos por dia.

Transoeste

Inaugurado em junho de 2012, beneficia cerca de 190 mil passageiros por dia. O corredor expresso, que liga Santa Cruz e Campo Grande ao Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, já reduz o tempo de viagem dos passageiros em até 50%. Agora, está sendo feita a obra do lote 0, que consiste no trecho Alvorada Shopping Città América e a conexão com o Jardim Oceânico para integração com a Linha 4 do Metrô. Com este trecho finalizado, a quantidade de passageiros beneficiados chegará a 230 mil, a extensão do BRT atingirá 59 km e o número de estações totalizará 66.

Transolímpica

O BRT Transolímpica vai atender 70 mil passageiros por dia e reduzir o tempo de viagem entre a Barra e Deodoro em 54%. Com 26 km de extensão (13 km de Via Expressa) e 17 estações, a Transolímpica terá ligação com a Transcarioca, em Curicica, e com a Transoeste, no Recreio dos Bandeirantes, além de ser integrado aos trens da SuperVia, em Deodoro. A Linha 4 do metrô fará a ligação entre a Zona Sul do Rio de Janeiro e a Barra da Tijuca

Linha 4 do Metrô

Conecta a Barra da Tjuca à Zona Sul. Contempla 16km de vias e seis novas estações. Integrada a outros meios de transporte, a Linha 4 será fundamental para melhorar o trânsito da região e retirar um número expressivo de veículos das ruas (2 mil veículos por hora/pico). O Metrô – Linha 4  atenderá até 300 mil passageiros por dia.

Cartilha orienta municípios sobre Plano de Mobilidade Urbana

A Secretaria Nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana (Semob), do Ministério das Cidades, lançou em Brasília, ness segunda-feira (28), o Caderno de Referência para orientar estados e municípios e na elaboração do Plano de Mobilidade Urbana.

O material é composto por oito capítulos que envolvem fundamentos e orientações relacionados à infraestrutura para o sistema de mobilidade no País. Os capítulos trazem orientações para a gestão da mobilidade urbana, citam os meios de transporte, as redes, as respectivas infraestruturas e a forma com que interagem com o espaço urbano.

A Política Nacional de Mobilidade Urbana, estabelecida pela Lei nº 12.587/2012, busca promover a integração entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade da população e cargas no território dos municípios brasileiros. A norma determina que os municípios acima de 20 mil habitantes e os demais obrigados por lei devem elaborar seus Planos de Mobilidade Urbana para que recebam recursos federais a serem investidos no setor.

O prazo para que os municípios com mais de 20 mil habitantes concluam seus respectivos planos terminou no dia 12 deste mês, mas os municípios que não concluíram e têm parcerias em andamento com o governo federal não serão prejudicados. Mas para projetos futuros, é necessário que tenham o plano de mobilidade ou serão impedidos de celebrar novos contratos.

“Os investimentos em andamento não sofrerão interrupções. Não precisa acelerar obras para acabar antes do prazo, pois o que está em andamento não será interrompido" assegurou o secretário nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, Dario Rais Lopes. Segundo ele, as cidades que tiverem dificuldades na elaboração podem recorrer à cartilha publicada no portal do Ministério das Cidades ou procurar as áreas técnicas.

Fonte:

Brasil 2016
Ministério das Cidades